Faraday Future

Faraday Future是一家美国新能源汽车企业，2014年5月由贾跃亭创立于加州，总部位于洛杉矶，全球员工规模超1000人。品牌名称源自19世纪电磁学先驱迈克尔·法拉第，英文缩写“FF”被解读为“互联网、自动驾驶、电动化、共享化”四大战略方向的结合。公司于2021年7月22日通过SPAC在纳斯达克挂牌上市，股票代码原为“FFIE”，2026年变更为“FFAI”。2026年5月11日，贾跃亭被任命为FF全球CEO，FF同步宣布从汽车公司升级为美国物理AI生态系统公司，专注于具身智能机器人，开启创始人模式全面回归的新阶段。

发展历程

FF的发展是造车新势力中最具戏剧性、波折最为剧烈的样本，可概括为“高调起步—多轮危机—战略转型”三段落。

高调起步期（2014—2021年）：2014年，乐视创始人贾跃亭在乐视体系崩塌前远赴美国创立FF，以特斯拉为标杆，瞄准豪华智能电动车赛道。2015年，FF在内华达州宣布10亿美元建厂计划。2017年1月，CES消费电子展上FF首款量产车FF 91全球首发，宣称百公里加速2.39秒、续航超700公里，成为全场焦点。然而，2017年乐视系爆发资金链危机，FF随即失去主要资金来源。2018年，FF迎来首轮外部资本——恒大健康投资20亿美元，但双方在控制权上产生严重分歧，蜜月期仅持续数月便对簿公堂，最终在2019年达成和解。2021年7月，FF通过合并Property Solutions Acquisition Corp.成功登陆纳斯达克，一度融资超10亿美元。

多轮危机期（2021—2024年）：上市后FF继续面临资金不足与量产延迟的困局。2022年4月，贾跃亭被公司董事会解除执行官职务；同年，独立董事调查揭示FF早期宣称的14000份FF 91预订中，仅数百份为实际支付订单，存在数据误导问题。2023年5月，FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售价30.9万美元，全球限量300台。同年8月完成首台交付。然而交付进展极为缓慢，2023年底累计交付仅10台。2024年3月，公司因安全气囊问题召回当年生产的全部11辆FF 91车辆。更严峻的打击来自资本市场：2024年4月，FF因股价长期低于纳斯达克上市标准被宣布退市，后通过上诉成功获得交易延续。

战略转型期（2025年至今）：2025年是FF企稳转折的关键年份。1月至3月，公司连续获4100万美元及1.05亿美元融资。同年3月完成纽约州首次FF 91交付。第二季度，FX Super One在美国和阿联酋同步暴露、FX品牌启动全球预热。12月1日，贾跃亭宣布FF和FX品牌未来五年定下40—50万辆产销目标。2026年2月，FF正式发布EAI机器人产品系列，同月与河北寰宙公司签署CKD组装框架协议推进FX Super One量产。3月，SEC历时五年的调查以无处罚终审结案，彻底清除历史合规包袱。4月，FF发布2025年财报显示净资产转正为770万美元，经营指标出现结构性改善。5月11日，贾跃亭被董事会任命为全球CEO，FF升级为物理AI生态系统公司。

品牌矩阵/产品线

FF实行FF与FX双品牌并行的产品架构，向高价值豪华与亲民性价比两翼延展。

FF 91是FF品牌首款也是当前唯一的量产旗舰车型。该车最初于2017年1月全球首发。2023年5月，FF 91迭代至2.0版，FF 91 2.0 Futurist Alliance于5月31日上市，售价30.9万美元（约合220万元人民币），全球限量300台。核心参数上，车身长5250mm、轴距3200mm，搭载三电机系统，最大功率1050马力，0-96公里加速2.27秒，CLTC续航超800公里，配备142千瓦时电池组。该车型衍生出常规版FF 91、FF 91 Futurist和FF 91 Futurist Alliance三个款型。截至2025年底，FF 91累计交付16—21辆，远未规模化。此外，FF还曾规划FF 81作为定位稍低的第二款乘用车型，该车计划对标特斯拉Model S等，但至今未量产。

FX品牌是FF全资子品牌，2024年9月19日发布，旨在切入3万至6万美元大众电动市场，计划由FF与河北寰宙等中国伙伴CKD联合开发。首发车型FX Super One定位大型豪华MPV，2025年12月首台预量产车在加州汉福德工厂下线，该车外观与长城汽车旗下魏牌高山9高度相似，被行业视为“中国设计、美国制造”技术反向输出的差异化出海模式。FX后续车型包括FX 4、FX 5、FX 6等，覆盖SUV全谱系。

EAI机器人产品线是FF升级为物理AI生态战略的关键第二增长极。2026年2月FF正式发布具身智能机器人产品系列，首推Futurist、Master、Aegis三款型号，分别面向教育、家庭安防和娱乐场景。

市场表现

FF的市场表现呈现出鲜明的“高端小众交付+机器人崭新动能”双线格局。

FF 91方面，受制于高昂的单车制造成本及核心供应商紧缺情况，其量产规模始终局限在极低区间。2023年8月完成首台交付后，2023年底累计交付仅为10台；截至2024年底交付量攀升至15—16辆；截至2025年3月，FF累计交付车型共计16辆。FF 91的单车制造成本据媒体报道高达55万美元，而其售价（联盟版30.9万美元）并未覆盖生产成本，导致每交付一台毛利率即面临较大压力。

FX Super One方面，截至2025年底，该车型累计收到超过11000份不可退款的实名付费预订单（优先预付款），表现出较市场预期的需求前置。2025年12月，首台FX Super One整车在汉福德工厂下线并启动分阶段交付程序。

EAI机器人方面，体量暴增成为2026年FF最新的有力业务引擎。自2026年2月上线至3月底，FF EAI机器人系列产品累计交付22台，超额完成首月销售目标，实现单品正毛利交付。据统计交付首周即推出单月预订单突破1200台。

财务表现方面，FF 2025全年经营亏损3.31亿美元，融资性现金净流入1.614亿美元，净利润结构性好转，库存现金约1300万美元。净负资产一举转为多年来的首次正向净资产（770万美元），完成约1亿美元债务重组。

核心技术

FF的三电整车技术与EAI人工智能底层架构是当前驱动双引擎的核心技术支柱。

动力总成与平台技术：FF车型统一基于可变平台架构开发，该平台支持从单电机到三电机的灵活切换。FF 91采用的电池系统配备130kWh至142kWh的全球量产电池包，兼顾能量密度与冷却效率，辅以全浸入式电池包冷却系统。

智能驾驶底盘系统：FF 91配备智毯All-In-One全地形智能车身控制系统，以及Hyper多矢量AI推进转向制动一体化技术，大幅提升极限操控稳定性。底盘同时支持后轮随动转向与扭力矢量分配系统。智能座舱方面，FF 91搭载基于Orin计算平台的FF AI 2.0操作系统、六屏驾驶控制系统、NASA灵感设计150度零重力按摩座椅、业界最大约100+英寸屏幕总面积等超豪华智能空间体验。

EAI AI技术基础设施：FF汽车与机器人共享FFAI智能技术引擎，包括海外支持多种语言的语音合成、RAG知识库、视觉感知能力与边缘计算能力，支持L2+级别辅助驾驶迁移升级。

全车通信带宽：FF早在其2016年展示的技术将V2X光速联网功能搭载于量产车型，率先行业配备三个独立调制解调器强化冗余网络接入。

海外布局

FF美国总部基地（加州汉福德工厂）与中国供应链腹地构成“美中汽车产业桥梁”双枢纽。

美国汉福德工厂（约11.2万平方米）是FF自有量产地，当前负责EAI机器人及EV总装测试，正提升产量。为覆盖FX Super One未来批量本土需求，FF与河北寰宙汽车销售公司签署多项CKD协议，在零件采购、工程设计及知识产权授权方面开展合作。FF副线FX品牌完整布局中东地区：分别在迪拜启动全球发布会、FX Super One首度实车亮相并宣布与阿联酋投资方战略合作。中东资金分阶段注入FF。

FF另一重点是中国市场深度合作。贾跃亭2025年5月在澳门正式表态，FF计划在澳门成立实体，将澳门作为桥头堡连通中美供应链。FF与黄冈市签署战略协议曾计划将中国总部落地湖北黄冈，加速中国供应链进入北美市场。双系统并行成为FF利用中国优秀底层零部件技术和成本优势、降低美国整车制造成本的关键举措。

未来展望

FF的未来战略核心是“EAI EV + EAI Robotics”双引擎并行增长，由创始人贾跃亭亲自掌舵推动彻底变革。2026年2月24日，该公司面临纳斯达克180天最低股价合规考期，公司管理层全力推进股价重上1美元的合规工作。EAI机器人业务2026年全年计划累计出货超1000台并维持单品正毛利，以低资产高毛利引擎孵化正现金流。EV业务计划加速FX Super One分批次交付，产能爬坡和用户口碑将在2026年下半年接受市场检验。贾跃亭在公开信中将FF与FX品牌合计未来五年产销量目标定位在40至50万辆，需要依靠FX子品牌贡献绝大多数中低端平价走量车型，也依赖后续FX系列面向更多全球市场布局。FF同时致力于FFAI（通用人工智能大脑）开源社区建设，探索软硬件系统潜在的经常性软件服务创收机会，拓展“以硬件引流、以软件生态持续变现”的全新营销模式。在创始团队全面回归治理和EAI战略稳步推进的前提下，FF正试图走出最艰难的沼泽地带，凭借自身独特的技术口碑与连接中美产业资源的新型架构，为第二阶段增长拉开序幕。